むす苔に 薫る秋風 まつりごと
古今と続く 京の賑い
むす苔に 薫る秋風 まつりごと
古今と続く 京の賑い
さて、不景気や新型インフルエンザの影響にも負けず阪神なんば線は好調に推移し、阪神電車、並びに相互乗入している近鉄に好影響をもたらしていますが、
近鉄名古屋駅での誘客ＰＲ。
名古屋から近鉄～阪神なんば線・本線を利用して阪神間や神戸を訪れた方は何人ぐらいなんでしょうかねえ。さすがに少ない気が・・・・
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確かにこの路線、国鉄民営化の際にバス化が計画されたものの、沿道が狭く廃止を免れたという経緯がありますからねえ。雲出川の流れに沿って美しく手入れされた杉林など車窓の美しさをこの路線には感じたのですが、本数１本当たりお客さんが６名というのは鉄道の特性を発揮しかねるでしょうし、大会社・ＪＲ東海といえども維持・テコ入れは難しかったのでしょう。同じように２００５年、台風被害で最終的に廃止になった高千穂鉄道の件も思い出しつつ残念さを感じたのでした。とはいえ、よくここまで頑張ったものです。
ありったけの写真をどうぞ・・・・
（これは松坂駅で。）
ＳＬ時代の給水塔が残る。
また、地図をよく見ると、制作会社の名前が「京王企画標識社」「西武企画」 なる、何やら同名の関東私鉄系列企業と思えるような名称になっていることに気がつくかと思われます。（もちろん関係はありません。）
この件でふと私が思い出したのは、数年前に阪神電鉄グループと一切関係ない個人が「阪神優勝」を商標登録していた件でした。
そういえば、「阪神」という名称は大阪～神戸間を示す一般名詞のためそれ単独では商標登録できませんから、阪神電車の開業（1905年）以降の阪神高速道路など多数の組織が使用してますし、場合によってはあまりよろしくない組織が使用していることもあります。
同様に、「京王」も東京～八王子間を示す一般名詞、「西武」も今の東京都・埼玉県と神奈川県東部の旧国名・武蔵の西側を示す一般名詞ということで商標登録されていないようで様々な組織が使用しております。他にも「南海」（和歌山や四国などを示す地域名や、南の海といった意味合い）や「東武」（武蔵国東部）なども同様ですねえ。（鉄道関係以外では商標制度ができる前から多くの組織が使っていた「松屋」「鶴屋」なんかも無理のようです。）
一方、「ＪＲ」や、略称に「鉄」や「急」が入る場合は固有名詞として商標登録されていて、グループ外の組織が勝手に使えないでしょうねえ。（高知東急→高知東生さんの事件などを思い出します。）
地域の情報だけでなく、いろいろなことを街中の地図から考えたのでした。
自社系の広告があっても中吊りがスカスカ、ということは無いようです。
自ら生み出す効果、波及効果など、阪神なんば線の影響はこれからも多方面に発揮されそうです。
さて、開業日が祝日だったことから「何やら手間のかかること阪神電車はしてるなあ。」と気になり写真にはに収めたのですが、その後私が社寺について興味を深めるうちに「日の丸」などに対する考え方にも変化が起こって記事としましたが（といっても硬い理由ではありませんが・・・・）、
祝日の阪神電車には車内の前後に日の丸の小旗がクロスして設置されている、ということが分かりました。
「ケ」の日。 → 祝日。
国旗の台座は常備。
そういえば都バスや名古屋の市バスが祝日に日の丸を付けているのを見たほか、近鉄では駅の入口にあるという記事、他社でもやっている（またはやっていた）といった記事がネット上で発見されました。
関西では社寺のことを「〇〇さん」と親しみを込めて呼ぶ文化がありますが、そのような柔らかく温かい関西文化が阪神電車の車内から感じ取れたのでした。
北大阪急行の電車・「ポールスター」こと８０００系。
（車両の写真はイマイチに・・・・）
ドアの端にも新たにステッカーが。
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厚生労働省認可の個別評価型病者用食品です。
試しに飲んでみたのですが、あくまでも「薬」ですからおいしくはありませんでしたが、水分や栄養を補給する面では効果てきめんでした。
繰り返しますが、医療用の薬ですので、商品を買ったり飲んだりする際は脱水状態に対する食事療法としての指示に従い、医師、看護師、薬剤師、管理栄養士の指導を受けるようお願いいたします。幸い私は副作用はなかったのですが、変なことに皆様がなられては困りますから・・・・