落研合宿で訪れた兵庫県養父市の玄関口で、全ての特急が停まります。スキーが大人気だったころは、冬になると大阪からスキー列車「シュプール」号がこの駅へと向かい、駅からハチ高原などのスキーエリアへはバスがリレーしていました。
駅にはみどりの窓口やタッチパネル式の券売機、キヨスクがありましたが、駅員は「ＪＲサービスネット福知山」の社員という委託駅でした。
駅舎。 駅名標。
乗換案内。 この駅のトイレにも「Ｊ−
ＷＥＳＴカード」の広告が。
幸運なことに、この駅で特急「北近畿」と「はまかぜ」の行き違いを撮ることができました。
やはり、「北近畿」の方 「はまかぜ」に使われる気動車・
が長いなあ。 キハ１８１系は大迫力。
昨日の落語研究会「若手の会」には多数の方においでいただき、誠にありがとうございます。次回は１１月中旬の学園祭で寄席を行います。京都だけではなく、次回は滋賀でも行われますので、お楽しみに。
（夏休みも終わり、学園祭も近づき、グダグダ落語の修正など忙しい日々がしばらく続きそう・・・。）
また、皆様のおかげでこのブログも８０００アクセスを達成いたしました。こちらも共にお礼申し上げます。
ここで、京都駅にあった広告をひとつ。
９月中旬に撮ったものですが、額縁はボーダフォンのままでソフトバンクモバイルへの移行広告が出ていました。今日現在は額縁もソフトバンクのものになっています。
それにしても、「デジタルホン/デジタルツーカー」→「Ｊフォン」→「ボーダ
フォン」→「ソフトバンク（モバイル）」。ずいぶん経営者が代わったものだなあ。
現在、嵯峨野線（山陰本線の京都〜園部間）のうち、京都〜二条間、花園〜嵯峨嵐山間、馬堀〜園部間は単線ですが、輸送力増強のため２００８年度完成を向けて複線化工事が行われています。
(２点とも太秦〜嵯峨嵐山間で撮影。）
私は落研関連で京都〜円町間によく乗りますが、朝夕のラッシュ、またそれ以上に観光シーズンの混雑にはひどいものがあります。早期複線化完成による増発を切に望みます。
もうとっくの前に生産中止になった品ですが、落研合宿の打ち上げ関連の買い物で訪れた兵庫県養父市関宮の、国道９号線から少しハチ高原方面に入ったところの酒屋では大量に売れ残っていました。
炭酸ボンベファンだった人（いるのかなあ。）は関宮に急げ！
そして、いよいよ９月２９日（金）１６時３０分から、京都・立命館大学衣笠キャンパス（金閣寺や龍安寺の近く）・学生会館小ホールで、落語「若手の会」が開催されます！私たちの初舞台で、大変な練習を積んできましたが、拙い面も多いかと思われます。この日京都を訪れる方、関西の方はぜひお越しいただいて、いろいろコメントカードで批評していただければ大変ありがたいです。
アクセス 「立命館大学前」のバス停で下車し、校門を入ってすぐ！
○京都駅から 烏丸口（北側）より、市バス「５０」系統で約４０分、ＪＲバスで約３５分。
○阪急大宮駅から ＪＲバス、または市バス「５５」系統で約２５分。
○ＪＲ円町駅から ＪＲバス、または市バス「１５」系統で約１０分。または北へ徒歩で約２５分。
（○阪急西院駅からは市バス「２０５」系統利用で約１５分、「衣笠校前」または「わら天神前」のバス停で下車、西に徒歩５分となります。）
演者・演目など、詳しくは立命館大学落語研究会のホームページをご覧ください。みなさまのご来場をお待ちしております。
なぜオレンジかは分かりませんが、最近、東京の私鉄・地下鉄で、「優先席付近では携帯電話の電源オフ」を喚起するために導入されています。
このブログで９月７日に取り上げたような例もありますから、皆様、優先席付近では携帯電話の電源を切るとともに、ＪＲ東日本様や他地域の鉄道事業者様、このアイデアを採用してはいかがでしょうか。（色は他の色でもいいですしね。）
先日の東京滞在時、ちょうどＪＲ⇔東武直通特急「スペーシアきぬがわ２号」が新宿駅に到着する１０時過ぎに新宿駅にいたため、新宿駅で撮らせていただきました。
新宿駅に到着する 威風堂々とした東武鉄道
「スペーシアきぬがわ２号」。 「スペーシア」の姿。
「スペーシアきぬがわ３号」の 個室はグリーン車に
行先表示と個室のマーク。 なっています。
ＪＲ東日本のターミナルで見る東武の看板電車・１００系「スペーシア」の姿はやはりいいですなあ。
ちなみに、これは意外でしたが、紅葉のシーズンに向けて？ＪＲ東日本・東武鉄道の両社で直通特急「日光」「きぬがわ」「スペーシアきぬがわ」の広告が大々的に行われています。
電車の並び・第二弾。 ＪＲ・東武各線には大々的に
このような中吊広告が。
行きは「スペーシアきぬがわ２号」、帰りは任意の直通特急を利用する栃木方面からの割引きっぷ「おはよう東武・ＪＲ都区内フリーきっぷ」が１１月１日から発売になるなど、利用拡大に力が入れられている直通特急から目が離せそうにないです。
１１月３０日までＪＲグループの「九州デスティネーションキャンペーン」が開催されていますが、ＪＲ西日本は山陽新幹線の増収につながることもあり、いろいろな形で積極的に宣伝しています。
開幕時に大阪駅で「九州トラベルフェア」 京都駅には常設の
を開催。 宣伝スペースが。
車内の中吊りや電光掲示板、駅のポスター・パンフレットで宣伝するだけでなく、
キヨスクやコンビニでも九州キャンペーン。
そして、琵琶湖線などの電車には新しい中吊広告がかかっていました。
（嵯峨野線で撮影。）
「あの」犬は、宮崎県の高千穂峡で船に乗ったりしているようです。
片側は普通ですが・・・ ブサイクなもう一方やな。
内装は普通ですが・・・ やっつけ改造な運転台やな。
「１１３系３８００番台」と呼ばれる形式で、ワンマン運転のために３両以上だった車両の中間車に運転台をつけて２両にしたものですが、運賃表が電光掲示板でないことも含め（←こっちの方が手抜きだろ！）、「やっつけ改造車」という印象はぬぐえない車両です。
昨年１１月にＪＲ部分が高架になり、大変きれいになりました。ＪＲ西日本福知山支社のほか、車庫も近くにある北近畿の鉄道の要です。
なかなかおしゃれな外観。 電車と駅名標。 ホーム全体の様子。
改札口。 高架下にいくつか店が。 北側（ＫＴＲ側）は
まだ工事中。
ＪＲ西日本でよく見る種の 上には特急の 廃止された寝台特急
普通列車の乗車位置案内。 乗車位置案内が。 「出雲」のものも。
ＪＲ西日本福知山支社。 街の様子（駅の北側）。 福知山城。
海からこんな感じで竜巻が通り抜けていきました。
９月１９日、合宿先で見た新聞の一面にデカデカと載っていた、横転した特急「にちりん９号」の写真をまず目にし唖然としたつかの間、記事をよくみると、「ＨＩヒロセで死者発生」「家が吹き飛ばされる」など、「台風１３号はは九州西岸を通ったのに、なんで延岡の被害がひどいのか」と思ったら、竜巻でした。その後、その日の食事中に見たテレビで故郷・延岡の被害が映し出されるたびに胸は痛み続けました。
亡くなった方への追悼の意をささげると共に、１日も早い復興を願います。
（ちなみに、竜巻に関する情報は地元・延岡の夕刊デイリー新聞社のサイトが詳しいです。「夕刊デイリー」と検索してみてください。）
今週１週間、管理人・ろくろーは、立命館大学落語研究会の合宿で兵庫県の但馬地方にこもっていました。
「ハチ高原」とも呼ばれる、 山の自然？が すすきも見られ
冬はスキー客で賑わう所。 広がっています。 秋めいている。
合宿会場としてお世話になった 部屋の中で、高座（こうざ）
「ロッジみゆき」さん。 に仕立てて（私の場合）練習し
（ＨＰがありますので、「ロッジ たり、先輩・ＯＢさんに見てもらっ
みゆき」と検索してみてください。） たり。
新しい噺（はなし）の練習や、演者が出てくるときに三味線や太鼓・笛といった楽器を使って演奏する曲の練習（下座練習）など、カルビスの原液のような濃さで行われました。私の場合、「感情不足」「仕草が雑」など数々指摘され、精神的に弱っているためにいじけかけたり、何かに取り付かれて（？）涙することもありましたが、大きな成果のつかめた１週間でした。
そして、その成果を発表する場、「若手の会」が、９月２９日（金）１６時３０分から、立命館大学衣笠キャンパス（金閣寺・龍安寺の近く）学生会館小ホールにて入場無料で行われますので、ぜひこの日に行ける方はお越しください。お待ちしております。
アクセス 「立命館大学前」のバス停で下車し、校門を入ってすぐ！
○京都駅から 烏丸口（北側）より、市バス「５０」系統で約４０分、ＪＲバスで約３５分。
○阪急大宮駅から ＪＲバス、または市バス「５５」系統で約２５分。
○ＪＲ円町駅から ＪＲバス、または市バス「１５」系統で約１０分。または北へ徒歩で約２５分。
演者・演目など、詳しくは立命館大学落語研究会のホームページをご覧ください。
琵琶湖線で中吊り広告がスカスカの時に入る、ＪＲ西日本系の広告代理店・ＪＲ西日本コミュニケーションズの「広告の広告」です。
東京の私の親戚によると、交通広告は結構見ているようです。
企業の皆様、是非ＪＲ西日本コミュニケーションズに問い合わせて、琵琶湖線にグッとくる広告を入れてください。楽しみにしています。
「クレヨンしんちゃん」で出てくるお菓子が今年になって発売されましたが、京都・滋賀で見つからず、初めて東京駅の「ニューデイズ」（ＪＲ東日本系のコンビニ）で目にした途端にすぐさま買いました。
僕の中のイメージは、「コアラのマーチ」そのままの味というものでしたが、外側からチョコ味という全くイメージの違うお菓子であったと共に、味もイマイチでした。
この日は晴れ渡っていていい眺めでした。
柿崎付近の日本海。この日は 某ドラマで有名な
内海のような穏やかさでした。 青海川駅の駅名標。
姫川。（梶屋敷〜糸魚川間で 信濃川。これを見て管理人は
撮影）暴れ川として知られていま 大変感動しました。
すが、この日は穏やかでした。
新潟県から福岡県までカバーしているＪＲ西日本ですが、この北陸本線・谷浜駅がＪＲ西日本が管理する最東の駅です。
駅名標。 駅舎。
この辺りの駅は海がすぐ近くに迫っている駅があったり、駅自体がトンネルの中の筒石駅があったりしますが、この駅はわりと開けた所にありました。
参考に、ＪＲ東日本・直江津駅の駅名標の写真もどうぞ。
（東京メトロ丸ノ内線のドア横広告。）
東京の電車内でこの広告をやたら目にし、「何かのチアリーダー大会の広告か？」と思ったら、通称・「丸ノ内（東京駅の西・皇居側）の大家さん」三菱地所の、丸ビル４周年・丸の内オアゾ２周年記念イベントの広告でした。
イベントは１０月１日まで行われます。
管理人・ろくろーは合宿のため来週は滋賀不在となります。そのため、ブログのコメントになかなか答えられない、更新ペースが落ちるなど（来週も更新は携帯電話を利用して行いますので、ご期待ください。）いくつか影響が出ることをお詫びいたします。
さて、話は変わりますが（←変わりすぎだろ！）、千葉県・西船橋駅の東京メトロ東西線のりばで懐かしいアイテムを見つけました。
ここ以外ではいつまで見られたのでしょうか？ご存知の方がおられましたらコメント、又はメールフォームからのメールをよろしくお願いします。
みなさまのおかげで、このブログも５０００アクセスを突破いたしました。今後とも「琵琶湖交通社」をよろしくお願いします。
ところで、JR西日本の京阪神地区の看板として、またＪＲ東海の名古屋地区でも走る新快速ですが、英語では、前者が「Special Rapid」、後者が「NEW Ｒapid」と異なります。また、JR東海では、特別快速がSpecial Rapidとなります。
ちなみに、米原駅・名古屋方面のりばの列車案内板では、新快速・特別快速とも「S.Rapid」と表示されていました。
まあ、違いは写真でご覧ください。（とはいえ、アテにならない私の英語力・・・・。）
名古屋駅 米原駅�Л┐里蠅弌 （童怯忰Л┐里蠅�
（日本語） （英語）
米原駅�↓�のりば 米原駅�↓�のりば
（日本語） （英語）
今日で今年夏発行の「青春１８きっぷ」の有効期限が切れます。旅した皆さん、お疲れさまでした。
ところで、関ヶ原を越えて東海道本線を旅された方は、米原駅の変化に気づかれたかと思います。
片側の階段を閉鎖。 完成予想図 完成予想図（平面）
米原駅の新築工事が始まりました。そのため、新幹線の待合室が無くなる、階段が一部塞がれるなどの変化が起きています。
また、在来線のりばには発車案内の電光掲示板が設置されました。
数年前、ローソンのＣＭで桂 三枝師匠がホームで「ぼく、かつら！」とやっていた、京都市西京区、桂離宮の南西１キロにある阪急電車の駅です。西京区の玄関口で特急も停まり、また、ここから阪急嵐山線が分岐することもあり、たいへん賑わっています。
車庫もあります。 付近ご案内。
改札口。 改札を抜けた様子。
西口駅舎。 西口の様子。（滋賀銀行が！）
東口駅舎。 東口の様子。
８月６日の記事でＪＲ東海の１０月１日ダイヤ改正について書きましたが、改正ポスターの写真など続報が入りましたのでお送りします。
名古屋駅で撮影。 エアポートバス廃止のお知らせ。
予想外に地味なポスターでした。
２００５年３月に東上線でデビューして１年半たちましたが、今回初めて久喜駅で撮る機会に、地下鉄半蔵門線内で乗る機会に恵まれました。
ノンフラッシュ高感度 側面。（数字の下にある 車内。
撮影で撮った前面。 のは東武の社章です。）
この電車（どうでもいいことですが、東上線用は「５００００系」、伊勢崎線用は「５００５０系」と分かれています。）、側面のかっこよさには前々から惹かれていましたが、実際見ると、「関東一かっこええなあ。」また車内も、写真で見た以上に清潔感あふれるものでした。（これまたどうでもいいですが、ドア横の握り棒の造りなど、ＪＲ九州を感じさせるアイテムが。）別の理由で優先席付近の吊革がオレンジになったことにより、車内外のデザインにも統一感が出るようになってよくなりました。ただし、椅子の座り心地は硬めで、また形状が今までにない、私の場合で、深く腰掛けるより腰を浮かせて座ると楽になる形状ということには賛否両論が出そうです。
正直な話、洗車が関西と比べて雑など、東武の電車には清潔感をあまり感じませんでした。しかし、清潔感のあるこの車両を１０年後も今の綺麗さで使い続けることができれば、東武鉄道は相当変わると思います。
管理人・ろくろーは今朝東京から帰ってまいりました。今日から落研も再活動しましたが、私はこの４日間、８時間ぐらいしか寝ていないため大変なことになりました。
寝なければいけませんが、その前にどうしても伝えたい記事があります。
（久喜駅で撮影。クリックして拡大しお読みください。）
東武鉄道がこの春に「東武鉄道お客様センター」を作り、また、「Re:
Voice」と銘打ち、その存在を知らせるキャンペーンを行っていることは東武鉄道のＨＰで知っていましたが、このようなポスターや中吊広告を掲載していることは知りませんでした。そして見たところ、今回の内容は、携帯電話を使う人にとって大変重いものでした。申し訳ないことに私は、「携帯電話の電波はペースメーカーに影響は大してないだろ。」という認識を今まで持っていて、ＪＲなどの優先席に座っても携帯電話の電源を切らないことがたいていでしたが、この広告を読んだ後はそれは大変な危険行為と感じました。
ところで、携帯電話以外の電波を発信する機器のペースメーカーへの影響はどうなのでしょうか？
上方落語家のお祭り・「彦八まつり」が行われた生国魂（いこたま）神社は近鉄の上本町駅に近いこともあり、ついでに乗った近鉄電車では、新型の通勤電車「シリーズ２１」に乗る機会に恵まれました。
外観 椅子（ロングシート） 内装（Ｌ/Cカー）
近鉄グループの近畿車輛により製造された、吊革の高さを３段階にする、網棚の高さを下げるなど今までの通勤電車にない「やさしさ」が入っている車両です。デザインも今までの近鉄の通勤電車よりおしゃれになりました。
「シリーズ２１」には、進行方向と平行の向きに座る椅子（ロングシート）の車両以外に、時間によってロングシート、または進行方向向きに座る椅子（クロスシート）に乗務員が一斉に変えることができる「Ｌ/Ｃカー」の２種類に分かれております。乗ったところ、Ｌ/Ｃカーの座り心地はまあまあでしたが、ロングシート車の座り心地は関西の電車の中では下でした。
ちなみに、私が乗った「Ｌ/Ｃカー」は、三重県の宇治山田駅（伊勢神宮の玄関口）行きの急行であったため、私鉄の電車には珍しい、トイレ（バリアフリー対応）がありました。
トイレ写真。
ちなみに、ＪＲ西日本の液晶テレビ付きの新車・３２１系は「シリーズ２１」がベースです。（全て近畿車輛の製造です。）
まずはじめに、「琵琶湖交通社」という架空企業のためにインターネットへの写真掲載を快諾していただいた上方落語家のみなさん、並びに生国魂神社さん、
本当にありがとうございます！
開会の挨拶を行う桂 小枝「彦八 同時に挨拶をされた林家染丸・ まつり」実行委員長と「彦八くん」。 上方落語協会副会長。（この方は
三味線と日本舞踊に、単独でも食
べていけるほどの腕があります。）
大阪落語の創始者・ 落語家さんの屋台。
米沢 彦八の頸彰碑。 （写真は露の五郎兵衛一門のもの。）
桂 小春団冶師匠。（屋台を 閉会の挨拶を行う桂 三枝
バックにお願いいたしました。） 上方落語協会会長。
９月２日、３日と大阪市の生国魂神社（最寄駅・地下鉄谷町線/千日前線「谷町９丁目」駅、近鉄「上本町」駅）で、大阪の落語家がほぼ全員そろって落語や踊りをしたり、屋台を出したりするお祭り「彦八まつり」が行われました。落語ファンとして連日駆けつけました。今回は２日に西田 敏行さん（局長）が落語をやるなどの盛り上がりや、今月に、大阪に久々に復活する落語の定席「天満天神繁昌亭」（９月１５日オープン。最寄駅・ＪＲ東西線「大阪天満宮」駅、地下鉄谷町線/堺筋線「南森町」駅」）ができるということもあって、２日間で去年の倍近くにあたる１１万人の人出で賑わいました。
落語家さんの大変なるご好意と管理人のあまりの感激のため、ここで紹介している文・写真はほんのわずかです。現在「琵琶湖交通社」ホームページを製作中ですので（会社のロゴを作るだけで２時間かかった・・・・。）遅くても１０月中には第１号コンテンツとして紹介したいと思います。申し訳ありません。
あの伝説の大阪府警のキャッチコピー（←関西弁なら、これが普通やな。）が生きているとは・・・・。
近鉄電車の中吊広告で見かけました(ＪＲでは見かけません）。手錠と赤文字の「痴漢は犯罪です！」が目立つようにはなっていますが、上に「チカン アカン」の文字が。
本当に、「チカン アカン」。
９月になり、ＪＲ西日本の信頼回復広告シリーズも第六弾、Ｖol.9とＶol.１０が掲示されるようになりました。
Vol.10 Vol.9
何でも、続けていくことが（ＪＲ西日本など鉄道事業者の場合、安全輸送を続けること）大切ですね。
◎（ＪＲ九州の「駅長」）の記事とセットでご覧下さい。
大分駅の「駅長」イラスト。 延岡駅。
熊本駅各種。
ＪＲ九州の駅ではよく、駅員がペンや色紙などを使って制作したと思われるポスターをよく見ます。（最近は一部パソコンソフトを使って制作したと思われるポスターも見ます。）
九州にいたころは、「ポスターを作ってもらう予算がないのかな。」とか色めがねで見ていましたが、関西に住んでいる今は他社でこのような作りのポスターを見ないため、かえってあったかく感じます。
ＪＲを使って九州に帰省し、このような手作りポスターを見たときは、「九州に帰ってきたなあ。」としみじみ思います。
◎（ＪＲ九州の手作りポスター＆ディスプレイ）の記事とセットでご覧下さい。
小倉駅で。（なぜか山陽新幹線の宣伝。）
今、ＪＲ各社のキャラクターで一番有名なのはＪＲ東日本の「Ｓuicaペンギン（正式名称はありません。）」、次がＪＲ西日本「ＩＣＯＣＡ」の「カモノハシのイコちゃん」と思われますが、ＪＲ九州の「駅長」はこれらと違い、九州の駅やパンフレットに何気なくいる存在です。
デビューしたのは「ペンギン」などよりずっと前、１０年以上前です。ＪＲ九州が往復乗車券と温泉宿の宿泊をセットにした旅行商品「駅長おすすめのゆ」を発売した時に駅長のイラストとして使われたのが始まりでした。そして「ゆ」は大ヒット商品となり、現在のように数々の「駅長」シリーズの商品が売られるようになりました。また、徐々に駅のポスターやディスプレイでも見られるようになりました。（他の鉄道会社の「駅長〜」と銘打った企画は多分にＪＲ九州、または、ＪＲ東日本が山形新幹線開業直後に山形駅長を出演させて流したＣＭ「その先の日本へ」の影響と思われます。）
こうしてよく見てみると、なんとなく憎めなく、頼りある存在です。
←尼崎駅にあったポスター。
９月３０日から兵庫県で「のじぎく兵庫国体」が行われますが、そのキャラクターの「はばタン」が異例の人気のようです。不死鳥・フェニックスをイメージしたこのキャラクター。すでに姫新線の「はばタン列車」などいろいろ話題を提供していますが、検索エンジンで「はばタン」と検索したら、皆さん、驚くこと間違いないですよ！（←って、たいがいの皆さんの場合、検索エンジンで「はばタン」とか検索したらこのブログにたどり着いたパターンだろ、なあ、ろくろー。）
今日から１１月末までＪＲグループ旅客６社（北海道・東日本・東海・西日本・四国・九州）による「九州デスティネーションキャンペーン」が、「感動がある。物語がある。九州」のキャッチフレーズのもと行われますが、昨日の時点で関西の電車ではこのような広告が見られました。 
中吊広告 通勤電車のまど上広告 通勤電車の網棚上広告
これ以外にも、旅行代理店とタイアップした九州ツアーの中吊広告、関門エリア、長崎エリアの「ぐるりんパス」（往復のきっぷ＋エリアフリーきっぷがセットのＪＲ西日本の商品）の中吊広告、さらには車内の電光掲示板でもキャンペーンやこれらの商品の広告、駅でもポスターやチラシ・・・・と、山陽新幹線の増収につながるためか、前回の「はなたび北海道」の数倍の大量の広告が組まれていました。
まあ、九州は温泉がたくさんあったりして、いい所ですから、行ってみてください。
（それにしても、広告に出てくる犬がかわいくて気になる。）