今日からＪＲ東海がＩＣカード「トイカ」を名古屋地区に導入し、それだけでなくデビュー記念デザインのカードを発行したということでしたが、
今朝私がいたのは東海地方ではなく、京都・北野天満宮でした。
というのも、落語用の着物が私の場合サイズが合わなかったり、あまりにも安物すぎたりして、自分で持っている着物では高座に上がれないという状況になっていましたので、「新しく着物を買いたい」という他の会員と共に、毎月２５日の縁日を狙って朝７時に集まりました。琵琶湖線は朝４時台から草津からの京都方面への電車が出ていますので、こういう時は非常に助かります。
幸い良いものが見つかり、２着で９０００円（正確には１着９０００円で、もう１着サービス）と、市価の数分の一で手に入れることができました。
また、この縁日ではこんな掘り出し物も手に入りました。
愛知万博ではなく、１９７０年・大阪万博の公式ガイドマップです！万博当時２００円で売っていたものを１８００円で売っていましたが、１００円値引いてもらいました。ありがとうございます！
ちなみに、ブログ執筆現在、中身は見ておりません。
この縁日については、後日に「北野天満宮の２５日」として詳しくお伝えいたします。
山手線からは追われましたが、緑色の帯で埼京線、赤色の帯で京葉線、号車ごとに違う帯色で仙石線・・・・と、さまざまな帯色でＪＲ東日本の東京＆仙台地区で活躍している２０５系ですが、ＪＲの前身の公社・国鉄（日本国有鉄道）が１９８５年に山手線用に設計した電車ということもあり、関西地区（ＪＲ西日本）でも活躍しています。
もともと阪和線にいた ＪＲ京都線他から ＪＲ京都線時代の
バージョン。 廻ってきたバージョン。 姿。
関西地区には国鉄民営化の前年、１９８６年秋に東海道線の普通用に７両編成×４本が投入されました。その後、民営化してからＪＲ西日本が阪和線に、先頭の窓を大きくするなど設計をいじったバージョンを４両編成×５本導入しました。
この二か所で、東京と違い細々と活躍していましたが、２００５年からＪＲ京都・神戸・宝塚線に液晶テレビ付き・最高時速１２０キロの新型・３２１系が導入されるに伴い、最高時速１００キロのこの電車は、８両編成×２本、６両編成×２本にＪＲ京都線他のバージョンを組み替えたうえで、阪和線でまとめて使われるようになりました。
阪和線でどちらのバージョンも普通・快速を問わず活躍していますが、この電車は関西空港には行かないようです。
同じころに産まれた電車ですので、これからも活躍を期待したいものです。
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