さて先日、１０月１4日まで発売されていたＪＲ西日本「鉄道の日記念 西日本一日乗り放題きっぷ」を利用し北陸へと向かいましたが、
その日は雨・・・・
とはいえ、列車に乗るのがメインの旅のため強行。
草津〜米原〜敦賀〜福井と乗り継いでまずは金沢を目指したのですが、敦賀までの直流化で敦賀までは新車となる、乗り換えが増えるなど、昨夏の旅とはずいぶんと変わりました。
米原発敦賀行きは新車・５２１系。
（再利用写真です。）
しかし、新快速が発着する４番のりばに降り立ち同じホーム前方の５番のりばに急ぐと、停まっていた福井行きは昨夏と変わらない４７５系！
故郷・九州から、また湖北から消えた車両に出会い、懐かしさをかみしめました。
元急行電車・４７５系の写真。
（こちらも再利用。）
敦賀を出ると、直流化によって新たに北陸トンネル目前に造られた電気の境目・デッドセクション（ここの場合直流と交流の境目。）を通過。通過中に蛍光灯が長い間消える現象を久しぶりに味わいました。
長い長い北陸トンネルを抜け、武生・鯖江と進むとお客さんもだんだん増え、終点の福井に到着。
ここで、金沢行き発車まで時間があるため改札を抜けてみましたが、駅の中には福井も舞台となるＮＨＫ・朝の連ドラ「ちりとてちん」関連のパネルがたくさん。観光効果は出ているのやらどうか。
また、東京出張へのＪＲ利用を勧める「ＲＡＩＬ ＢＩＺ」キャンペーンのポスター以外に、関西はともかく中国地方でも見たことのない「東京散歩」なる東京への街旅を勧めるポスター・パンフレットが！経済圏の違いを感じました。
時間になり普通・金沢行きのりばへ急ぐと、電車がなんと６両！琵琶湖線だったら「短い」と感じますが、昨年夏は３両だっただけに「金沢フォーラス」オープン、「金沢百番街」の拡張で増結が行われるとは・・・・
福井駅で。
当然ながら福井を出た時点では１ボックスを占拠できるほどガラガラでしたが、石川県内に入るとお客さんが増えだし、小松辺りからは立客も発生！金沢の買い物ラッシュを侮ってはいけなかったのでした。
１０時７分に金沢駅に着きましたが、２ドア車のため降りるのに１分ほどかかったのでした。
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