０系電車　　０系の内装１００系電車１００系の内装

　JR東海・東海道新幹線では０系は１９９９年秋、１００系は新幹線の品川駅が開業する直前の２００３年９月に引退しましたが、新大阪〜博多間のJR西日本・山陽新幹線では写真のように塗装は変わりましたが、新幹線開業以来の電車・０系と二階建て車両が連結されていた電車・１００系が今も各駅に停まる「こだま」号で現役で働いています。

　６両か４両なので、東海道を「ひかり」として颯爽と走った面影はあまりありません。グリーン車もありませんし、車内販売もないことがほとんどです。「のぞみ」「ひかりレールスター」といった今の主役にどんどん抜かれます。しかし、これらの「こだま」はいわば穴場的存在（ガラガラに空いている）の快適列車です。すべての席が左右２人掛けになっています。しかも、０系・１００系は時速２７０キロ運転のために軽量化が図られた、デビュー当時の「のぞみ」に使われた３００系以前の車両（０系・１００系の最高速度は時速２２０キロ）なので椅子に重量感があります。さらに、一部の車両はグリーン車に使われた椅子を使っているので大変座り心地がよく、私の場合疲れていたら５分以内に眠ってしまいそうです。（なお、グリーン車で行われているミュージックサービスの操作パネルは取り外されています。）

　懐かしく、かつ快適な「こだま」で山陽新幹線をたどってみるのはいかが。