吉原からは沼津→御殿場線とたどりましたが、明るいうちに乗っておけばよかったなあ・・・・と後悔。富士山や箱根の山々、または戦時中まで複線だった様子をみることができたのに・・・・

　憂鬱な気持ちでありつつも、乗車した電車が山北駅で１０分以上停車することが分かり、山北駅の様子を撮ることにしました。
　御殿場線は１９３４（昭和９）年に今の熱海廻りのルートが開通するまで東海道本線だったということもあり、ホームが長いなど構内が威風堂々としたつくりでした。しかし、今は使われていないホームがあったり、使っているホームでも中央部分しか使われていないなど栄枯盛衰を感じましたが・・・・　また、駅前に人の気配はほとんどありませんでした。
　このほか、駅には明日朝の始発に備えてか、ＪＲ東日本のＥ２３１系が留め置いてありました。

　　　　　　　　　
　　　駅名標とＥ２３１系。　　　　名所案内。　　　　　　ホームの様子。

　　　　　　　　　　　　
　使われていないホーム。　　ホームの国府津寄りにあった石碑。

　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　駅舎。　　　　　　　　　　　　　　駅前。

　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　改札。　　　　　「toica（トイカ）」もまだまだ使えません。